Nu har vi nått vår slutdestination i Europa. Vi har gjort lite drygt 2100 sjömil och vi skall ta upp Arcadia på land för rengöring och bottenmålning.

 

Vi kom till Cadiz på eftermiddagen söndagen den 9 september. Efter att som vanligt skrivit in oss hos hamnkaptenen och pluggat in ”landströmmen”, båten behövde en ordentlig rengöring, efter den senaste kulingen, men den fick vänta några dagar, nu blev det en lättare avspolning och det rann en gulgrå sörja från allt som jag spolade av. Det var skönt att få det värsta av saltet och sanden av båten, för allt som man tog i uppe på däck var salt/sand efter kulingen som vi var i för ett par dagar sedan.

 

Skönt att komma till en stad igen som inte är så turistig. Visst finns det många restauranger och barer mm. men staden är stor nog för att ha ett eget liv utan att turistnäringen slår igenom totalt. Man märker att Cadiz har varit och är en mycket viktig sjöstad för Spanien, det märks bland annat genom den mycket stora och gamla stadskärnan och den ordentliga befästningsmuren runt staden. Samt den stora hamnen som omgärdar Cadiz.

 

Nu ligger tråkigt nog marinan i en del av containerhamnen. Marinan håller på att byggas och har gjort det nu sedan tre år tillbaka. Den delen vi ligger på är etapp två och nu är de inne på etapp tre, vilket verkar vara mark och faciliteter mm. Från marinan in till Cadiz centrum tar det mellan en halvtimme till tjugo minuter att gå….beroende på hur varmt det är ute och/eller om man har mat att bära på när man skall hem till båten.

 

Då vi beslöt oss för att inte segla in i Medelhavet blev det inte heller någon segling ner till Gibraltar. Men både jag och Lennart vilel gärna ner till Gibraltar får att få se klippan och titta oss omkring. Så det blev till att hyra bil och bila ner till Gibraltar, bilresan dit tog lite över en timme från Cadiz. Så efter det vi hade hyrt bilen på morgonen var vi vid Gibraltar vid halvelva. När vi sedan hade tagit oss över gränsen mellan Spanien och Gibraltar försökte vi hitta en bilparkering. Detta tog sin lilla tid då dt var i stort sätt tvärstopp i trafiken, vilket har sin förklaring i allt det byggs i Gibraltar. Halva Gibraltar är en stor byggarbetsplats, och det medför allt det blir trafikkaos med tillhörande avgaser. Byggnadsarbetena medför damm och buller.

Den andra halvan av Gibraltar är överbefolkad av Brittiska turister som är överallt, den gamla huvudgatan innanför befästningsmurarna är ett riktigt turistgetto. Eftersom nu Gibraltar är undantaget från skatt på varor, säljs det sprit, tobak, parfymer, elektriska prylar, smycken och klockor i butik efter butik på hela gatan. En riktig mardröm var det, och om det hade varit billigt så förstår jag varför man åker dit, men det var det inte heller. Ja, okej lite billigare var det. Men nu jämför jag mot Helgoland, som också är undantaget från skatt på varor och då var det dyrt, mycket dyrt. Sen var det ju aporna på berget, det skulle vi i alla fall se tyckte vi. Det går en linbana upp till toppen av klippan. Men det var en gigantisk kö, så det var bara att glömma.

Sen var det, det här med skeppshandel. Det finns ett talesätt bland långseglare. Vilket lyder, ”Det som inte finns att skaffa i Gibraltar finns inte att få tag i” Så bra nu skall det handlas, vi hade gjort i ordning en stor inköpslista med varor som vi skulle handla in. Sheppard´s Skeppshandel skall vara något så in i hästlängder sägs det. Men nu var det inte bättre än att Sheppard´s hade flyttat till nya provisoriska lokaler inne på en av byggarbetsplatserna och därför inte hade hela sitt sortiment …… så vi fick ihop hälften av vad vi ville ha tag i.

Så vad kan man nu dra för slutsatt av Gibraltar, för det första åk inte dit förrän om ett par år då det är färdigbyggt. Skall du handla billig sprit och tobak åk till Helgoland. Skall du titta på aporna åk på vintern. Men vill du trängas med folk och gå på en turisgettogata åk dit under högsäsong, vill du gå omkring i en byggarbetsplats åk dit nu direkt för om ett par år är det färdigbyggt.

Nog så är Britterna Rojalister, men snacka om att de som bor i Gibraltar vill visa vilket land de tillhör. Nästan vart du ser dig omkring så hänger den brittiska flaggan tillsammans med den Gibraltiska flaggan. Så på eftermiddagen var det till att bila hem igen, och igenom tullen kom vi utan några problem. Inte var det några trafikköer ut från Gibraltar, som jag hade hört att det skulle vara.

 

Vi hyrde bilen i två dagar, på onsdagen den 12/9 bilade vi runt till två andra marinor, som ligger här i närheten. Detta för att vi skall ta upp Arcadia på land. Vi åkte först till Puerto Sherry som är den största hamnen här i området, och sedan till den lite mindre men trevligare hamnen vid staden Rota. Tråkigt nog så kunde inte Rota hjälpa oss med upptagningen. Så det fick bli Puerto Sherry. Hamnen byggdes redan på mitten av åttitalet och skulle bli en stor turistanläggning med fritidshus och hotellkomplex. Men det står fortfarande halvfärdig. Ett av två hotell är färdigbyggda, fritidshusen är delvis färdigbyggda, men det finns lika många som inte är färdigbyggda och marinan har ett bristande underhåll.

Men servicen och utbudet på marinasupport här är väldigt bra, det finns ett flertal företag att välja mellan och du kan få hjälp med allt som du behöver inom det marina.

 

Så på måndagen den 17/9 så var det upptagning av Arcadia på land och efter en halvtimme så stod hon fint uppställd. Efter att dagen hade gått hade botten både högtryckstvättats och målats första varvet. Nästa morgon målades det andra lagret färg på. Under tiden vi fick hjälp av ett företag att tvätta och måla. Lennart jobbade framför allt med SSB-Radion, montera upp en ny jordplatta samt dragning av mera kablar. Själv höll jag på med att skriva lite till webbsidan och demontering och sedan återmontering av propellrarna till bogpropellern samt byte av anoder till den och även byte av anoder på skrovet. Senare på kvällen lyftes Arcadia i och vi tog oss tillbaka till Cadiz.

 

Det här med långsegling trodde jag skulle innebära lata dagar i solen. Var faktiskt lite rädd att det skulle bli långtråkigt och att det inte skulle finnas något att göra. Men har helt ändrat uppfattning, visst är det lata dagar i solen. Men det är ett väldigt jobbande med att underhålla allt där i mellan. ”Att göra” listen är konstant känns det som. Det finns alltid saker att underhålla eller saker som går sönder och behövs lagas eller bytas. Solen och saltet jobbar verkligen tolv timmar om dygnet för att bryta ner allt som finns.

Såg för någon vecka sedan en som hängde i båtmansstolen och handtvättade riggen på en annan båt. Tyckte det var att ta i, men efter att ha legat ute i kulingen som formligen öste salt och sand över båten så förstår jag. Så nu står det på listan att göra.

Bara en sådan sak som att avsalta skot. Har aldrig gjort det tidigare och det har inte varit några problem. Men nu blir skoten stela som ståltråd om de inte sköljs av med sötvatten. Till och med rostfria detaljer börja rosta om du inte sköljer av och torkar rent från salt.

Man kan undra hur mycket sötvatten varje marina gör av med på ett år. Det spolas konstant av båtar i vilken marina vi kommer till.

 

Så listan ”att göra” ser ut följande, just nu;

Tvättning av rigg

Byte av block i mattoppen till gennacken

Smörjning av allt i masttoppen

Säkerhetsövergång av riggen innan segling till Lanzarote

Tvättning och vaxning av skorvsidorna

Rubbning och vaxning av all gelcote över relingen

Slutmontage av SSB-radion

Byte av satellittelefonen (gamla har lagt av)

Inkoppling av bakre däcklampa

Montage av beslag för fastspänning av ribben på fördäck

Stuvning av ribben på fördäck

Storstädning av båten invändigt

Montage av antenn till den nya Navtexen

Inkoppling av AC i förpiken

 

När det är klart, så finns det säker något annat som skall åtgärdas

 

Hälsningar från Arcadia med position 36.32,4 N och 06.17,03 W